При поддержке иностранного капитала и стремлении местных властей к строительству инфраструктуры в будущем можно ожидать «спроса на сталь» во Вьетнаме.

Недавно опубликованные Вьетнамской ассоциацией производителей стали (VSA) данные показывают, что в 2022 году производство готовой стали во Вьетнаме превысило 29,3 млн тонн, что почти на 12% меньше, чем в предыдущем году. Объем продаж готовой стали достиг 27,3 млн тонн, что на 7% меньше, чем в предыдущем году, при этом экспорт сократился более чем на 19%. Объемы производства и реализации готового проката различались на 2 млн тонн.

Вьетнам является шестой по величине экономикой среди стран АСЕАН. С 2000 по 2020 год экономика Вьетнама быстро росла с совокупным годовым темпом роста 7,37 процента, занимая третье место среди стран АСЕАН и демонстрируя значительный рост. С момента проведения экономических реформ и открытости в 1985 году Вьетнам ежегодно поддерживает положительный экономический рост и имеет хорошую экономическую стабильность.

В настоящее время экономическая структура Вьетнама претерпевает быстрые изменения. С момента проведения экономических реформ и открытости в 1985 году Вьетнам постепенно перешел от типичной сельскохозяйственной экономики к индустриальному обществу. С 2000 года сфера услуг во Вьетнаме переживает бум, и экономическая система постепенно улучшается. В настоящее время на сельское хозяйство приходится около 15 процентов экономической структуры Вьетнама, на промышленность — около 34 процентов, а на сектор услуг — около 51 процента. Согласно статистике, опубликованной Всемирной ассоциацией производителей стали в 2021 г., потребление стали во Вьетнаме в 2020 г. составило 23,33 млн тонн, что занимает первое место среди стран АСЕАН, а потребление стали на душу населения занимает второе место.

Вьетнамская ассоциация производителей стали считает, что в 2022 году внутренний рынок потребления стали во Вьетнаме сократился, а цены на стальное сырье колебались, в результате чего многие сталелитейные компании столкнулись с трудностями. Эта сложная ситуация, вероятно, сохранится до второго квартала 2023 года.

Строительная отрасль является основной отраслью, потребляющей сталь

Согласно статистическим данным, предоставленным Вьетнамской ассоциацией производителей стали, в 2022 году строительная отрасль была основной отраслью, потребляющей сталь во Вьетнаме, на которую приходилось примерно 89 процентов, за ней следовали бытовая техника (4 процента), машины (3 процента), автомобили (2 процента). ), а также нефть и природный газ (2 процента). Строительная отрасль является наиболее важной отраслью потребления стали во Вьетнаме, на ее долю приходится почти 90 процентов. Для Вьетнама развитие строительной отрасли связано с общим спросом на сталь.

С тех пор, как в 1985 году во Вьетнаме были проведены экономические реформы и открытость, строительная отрасль переживала бум, а с 2000 года она развивалась еще быстрее. В 2015 году правительство Вьетнама открыло прямые иностранные инвестиции в местное жилищное строительство, что способствовало строительная отрасль в эпоху «взрывного роста». С 2015 по 2019 год совокупный годовой темп роста строительной отрасли Вьетнама составлял 9 процентов, и, хотя в 2020 году он замедлился из-за пандемии, он все же сохранил темпы роста на уровне 3,8 процента.

Стремительное развитие строительной отрасли Вьетнама в основном отражается в двух аспектах: жилищное строительство и общественная инфраструктура. В 2021 году уровень урбанизации Вьетнама составлял всего 37 процентов, что является низким показателем среди стран АСЕАН. В последние годы темпы урбанизации во Вьетнаме неуклонно росли, при этом сельское население мигрировало в города, что стимулировало спрос на городское жилищное строительство. Согласно данным, опубликованным Статистическим бюро Вьетнама, более 80 процентов новых жилых зданий во Вьетнаме составляют здания менее 4 этажей, а растущий спрос на городские жилые дома стал основной силой на строительном рынке страны.

В дополнение к спросу на гражданское строительство недавние усилия вьетнамского правительства по содействию развитию инфраструктуры также ускорили рост строительной отрасли страны. С 2000 Вьетнам построил более 250 000 километров дорог и открыл несколько скоростных автомагистралей, железных дорог и пять аэропортов, улучшив внутреннюю транспортную сеть. Расходы правительства на инфраструктуру стали одним из основных факторов, влияющих на спрос на сталь во Вьетнаме. В будущем правительство Вьетнама запланировало несколько крупномасштабных инфраструктурных проектов, которые, как ожидается, продолжат придавать жизнеспособность местной строительной отрасли.

Зарубежные металлообрабатывающие заводы являются одним из важных источников спроса на сталь. Со средним возрастом рабочей силы 32,49 года и улучшением транспортных средств Вьетнам стал одним из предпочтительных направлений для инвестиций иностранных компаний среди стран АСЕАН. Япония, Южная Корея и Китай являются наиболее активными странами, инвестирующими во Вьетнам, в первую очередь развивающими такие отрасли, как контрактное производство и производство металлов.

Во Вьетнаме много сталелитейных и металлообрабатывающих заводов. Готовая продукция этих заводов не только продается производителям бытовой техники и автомобилей, но и экспортируется в страны Европы и Америки. Эти сталелитейные и металлообрабатывающие заводы обычно строятся компаниями из Японии, Южной Кореи, Китая и других стран и стали важным источником роста местного спроса на сталь.

Кроме того, в отличие от других стран АСЕАН, таких как Филиппины, Камбоджа и Лаос, во Вьетнаме используются автомобили с левосторонним управлением. Это ставит перед Вьетнамом задачу стать базой для производства автомобилей в Юго-Восточной Азии. Следовательно, иностранные инвестиции в автомобильные заводы Вьетнама в основном ориентированы на внутренний рынок. В соответствии с торговым соглашением АСЕАН Вьетнам с 2017 года снизил импортные тарифы на автомобили, сделав импортные автомобили более конкурентоспособными с точки зрения цены, что ослабило производственную готовность отечественных производителей автомобилей во Вьетнаме и привело к значительному снижению производства автомобилей в стране.

Производство автомобилей во Вьетнаме в основном основано на полностью моноблочной сборке (CKD). В 2022 году THACO AUTO, крупнейший отечественный автомобильный завод во Вьетнаме, импортировал, производил, распространял и продавал в розницу различные модели транспортных средств (автомобилей, автобусов, грузовиков и спецтехники) таких мировых брендов, как Kia, Mazda, Peugeot, BMW, Фотон и Мицубиси Фотон.

VinFast — первая автомобильная марка Вьетнама, производство которой началось в 2019 году, но пока не добилась успеха на внутреннем рынке из-за таких факторов, как цена и качество продукции.

Ожидается, что в краткосрочной перспективе Вьетнам останется крупным нетто-импортером стали в АСЕАН. Хотя чистый импорт стали во Вьетнам постепенно снижается с 2016 года из-за увеличения внутреннего предложения, внутренний спрос на сталь во Вьетнаме остается высоким, а такие отрасли, как строительство и машиностроение, все еще находятся на стадии устойчивого развития, что указывает на позитивный прогноз спроса на сталь. Кроме того, вероятность дальнейшего увеличения внутренних поставок стали во Вьетнаме невелика в краткосрочной перспективе после завершения строительства вышеупомянутой печи высокой мощности компанией Hoa Phat Group. Таким образом, можно прогнозировать, что Вьетнам сохранит статус чистого импорта стали как минимум до 2030 года.

С 2021 года Вьетнам постепенно преодолевает проблемы, связанные с пандемией, и стремится к быстрому экономическому восстановлению и росту. Ожидается, что под влиянием международных инвестиций и ускоренного развития отечественной промышленности экономический рост Вьетнама останется стабильным. С акцентом правительства на развитии инфраструктуры и увеличении связанных с этим расходов будущие перспективы спроса на сталь во Вьетнаме являются многообещающими.

В целом, основные моменты развития Вьетнама могут затмить его потенциальные проблемы. Ожидается, что с быстрорастущей экономикой, поддерживаемой иностранными инвестициями, и растущим спросом на сталь Вьетнам станет одной из самых важных экономик в регионе АСЕАН.

Хэбэй Sinostar Trading Co., Ltd.Универсальный поставщик строительных материалов, оборудования и мебели для дома. Наша основная продукция включает в себя кровельный лист, металлические трубы, проволоку и сетку, заборы и ворота, фитинги и клапаны, крепежные детали и винты, железное искусство, строительные леса, железные гвозди, складной стул, мебель для гостиной, мебель для столовой, полка для хранения, открытый Мебель, складские помещения, металлические инструменты и другие изделия из стали.

Тел.: плюс 86-13703110081

Телефон/WhatsApp: плюс 86-13703110081

Электронная почта: sales@hbsinostar.com

Адрес: № 118, Восточная улица Чжуншань, Шицзячжуан, Хэбэй, Китай.